G2系列 2-3.5噸内燃(ran)平衡重式叉車

産(chan)品特點

性能提升(shēng)：

采用合力自制軟(ruǎn)連接變速箱，傳動(dòng)平穩，配合發動機(ji)V型支撐，大幅度降(jiang)低整車振動，提高(gāo)操作舒适性；變⭐速(su)器🧑🏽‍🤝‍🧑🏻自帶兩個動力(li)輸出口（PTO），爲整車其(qí)他功能提供動力(lì)輸出接口；變速箱(xiāng)可單獨拆✌️卸，大幅(fú)度提高維護保養(yang)效率。

配置貨叉着(zhe)地機制，當貨叉上(shàng)表面離地一定距(ju)離時，限🧑🏾‍🤝‍🧑🏼速閥開啓(qi)開始工作，有效控(kong)制下降速度，貨物(wu)下降更加平穩，提(ti)高🍉門架作業安全(quán)性；

采用全液壓式(shì)動力轉向機構，轉(zhuǎn)向靈活輕便;

采用(yòng)下沉式門架結構(gou)，提高門架穩定性(xìng)，降低傾斜油缸🏃🏻的(de)拉力和壓力，從而(er)降低了液壓系統(tong)故障率；

轉向油管(guan)和儀表線束分開(kāi)布置方式，轉向油(yóu)管和☎️儀表線束分(fen)開布置，布置清晰(xi)，便于維護，并且提(tí)高🧑🏽‍🤝‍🧑🏻電氣系統的安(ān)全性；

采用棘齒式(shì)停車制動裝置，實(shi)用、可靠、舒适性高(gao)，實🌈現坡道、平🌈地上(shàng)制動手柄力大小(xiǎo)可控；

裝配空擋安(an)全裝置，提高操作(zuò)安全性；

采用高置(zhì)式車尾組合燈，高(gao)位信号燈，可見性(xing)高，LED指示燈工作壽(shòu)命更長，工作可靠(kào)，日間作業更便于(yu)讀取；

采用更堅固(gù)的門架結構，提高(gāo)門架剛度，進一步(bù)提🔱升門架耐用性(xing)；

采用充油型升降(jiang)油缸有利于提高(gao)耐久性；

采用鑄造(zào)轉向橋，提高轉向(xiang)節等部件防水防(fang)塵能力，增⛹🏻‍♀️加轉動(dòng)連接件的壽命和(he)可靠性，大幅度降(jiang)低使用維護成本(běn)；

采用闆翅式高性(xing)能水箱，增加熱風(feng)回流隔離裝置，優(yōu)化散熱🧡風道，增大(dà)的散熱通風口，大(da)幅提高整車✨散熱(rè)性能♈，提高了重載(zǎi)作業的可靠性；

采(cǎi)用先進的設計理(li)論和工具，正向設(shè)計，優化布局，避💔免(miǎn)‼️共振，提‼️升車架、護(hù)頂架、儀表架、門架(jia)等強度，使得整車(che)強度極⛹🏻‍♀️大的提升(sheng)。 

人機工程：

傾斜油(yóu)缸置于底闆下方(fāng)，底闆腳部空間增(zeng)加45%，更加舒适的底(di)闆角度，提高了操(cāo)作的舒适性，減少(shǎo)了🔆操🐉作💜時的腿部(bù)疲勞；

采用新型方(fāng)向盤調整機構，雙(shuāng)線螺紋雙邊對中(zhōng)式鎖緊，鎖緊更加(jiā)可靠； 

采用多功能(néng)懸浮式座椅，增加(jiā)對駕駛員的支撐(cheng)，減少振動，進一步(bù)提升駕駛舒适性(xìng)；

采用小直徑方向(xiàng)盤，轎車化雙手柄(bing)電液換向裝置，大(dà)幅度提升駕駛舒(shu)适性。

作業場所：G2系(xì)列2-3.5噸柴油/汽油/液(ye)化氣平衡重式叉(chā)車屬于起重運輸(shu)機械，廣泛用于工(gōng)廠、倉庫、車站、碼頭(tóu)、港口等進行成件(jian)包裝貨物💃的裝卸(xiè)和搬運，在配備其(qi)🔴他工作屬具以後(hòu)，還能用于散堆狀(zhuàng)貨物💃和非包裝的(de)其他成件貨物的(de)裝卸作業。

技術參(can)數

型号	單位	CPCD20/ CP(Q)(Y)D20	CPCD25/ CP(Q)(Y)D25	CPCD30/ CP(Q)(Y)D30	CPCD35/ CP(Q)(Y)D35
動力(li)		柴油/汽油/液化石(shi)油氣
駕駛方式		座(zuò)式
額定起重量	kg	2000	2500	3000	3500
載(zai)荷中心距	mm	500
标準門(mén)架起升高度	mm	3000
全長(zhang)（不帶貨叉）	mm	2530	2605	2730	2775
全寬	mm	1150		1225